Компания Volvo подготовила к выставке SEMA-2005 экстремальную версию полноприводного универсала XC 70. Во-первых, мощность двигателя этой машины увеличили с помощью турбонаддува Garrett GT2835R с 300 л.с. до 408 л.с. при 6200 об/мин. Чтобы предотвратить перегрев мотора, была применена система впрыска воды в цилиндры Aquamist, и установлен интеркулер увеличенного размера.

Среди многообразия машин-универсалов Gita выглядит более спортивно. Седан, безусловно, тоже спортивен, но его внешний вид, мне кажется, не выходит за рамки привычного стереотипа. А вот Gita среди собратьев по классу пассажирских универсалов явно выделяется.

Мотор в ответ на это действие будто просыпается и начинает дышать во всю свою трехлитровую грудь. Раскручивается до 6500 об/мин, а передачи чередуются по-гоночному быстро и хлестко. При этом внутри салона царит удивительная тишина — слышен только приятный баритон двигателя. Ни свиста ветра на скорости 150 км/ч, ни шелеста шин.

- Без страховки? Сумасшедшие! И все же мы решили преодолеть 60-процентный подъем. Несмотря на то, что склон покрыт "дерюжным" асфальтобетоном, человеку устоять на ногах, даже в обуви на резиновой подошве, невозможно: соскальзываешь вниз! А Subaru Forester добрался до вершины. Затем мы повторили эксперимент. Водитель остановил автомобиль посреди подъема... А затем как ни в чем не бывало завершил восхождение.

Чешский концерн Skoda, как говориться "собаку съел" на производстве автомобилей для города. А автомобиль Skoda Fabia произвел большое впечатление на покупателей, и разошелся по миру огромными партиями.