Volkswagen R GTI выехал на гоночный трек прямо из дизайнерской студии, сразив на повал своей ураганной динамикой - разгон с места до 100 км/ч занимает меньше 5 секунд. Такими способностями супер-Golf обязан прежде всего турбированному двигателю 2.0 FSI, который прошел доработку в одной из лучших тюнинговых компаний США.

Сердечком GTI W12 является 650-сильный би-турбо W12-агрегат с максимальным крутящим моментом в 750 Нм, который был интегрирован с среднюю часть кара, что соответственно, из-за требуемого места, позволяет разместить в салоне всего двум «гонщикам» - водителю и его попутчику. Такой двигатель позволяют «гольфу» делать «сотку» всего за 3,7 секунды и развивать «максималку» аж до 325 км/ч.

На показанном в Испании Golf IV, получившем индекс R32, установлен V6 3.2 от… VW Phaeton! Мотор, развивающий 241 л.с. и 320 Н·м, способен ускорять трехдверный (пятидверных R32 не будет) хэтчбек до 100 км/ч всего за 6,4 секунды!

Роскошь во Франции имеет давние традиции. И неуспех местных автопроизводителей в ее воплощении можно объяснить лишь попытками идти по чужому пути. Но ведь французам нравится играть с идеями и концепциями; в некотором роде они получили право делать не так, как другие...

Его оригинальный дизайн - опять же, цитирую производителя, - обуславливает характер автомобиля. Удовольствие от вождения Megane II соответствует ожиданиям, которые внушает его дизайн.