За рулем этого авто чувствуешь себя не совсем безопасно, как будто несешься в потоке в обертке из-под шоколада "Аленка". Однако с безопасностью в авто все хорошо, даже в базовой комплектации в обязательном порядке устанавливаются две подушки безопасности. Так что носиться в 107 так же безопасно, как и в любом другом авто, только в юркости и маневренности он утрет нос любому мощному седану.

Жесткие переключения и длинный ход сцепления – все это в какой-то момент может начать раздражать, но чаще получаешь от этого своеобразный кайф мазохиста. Быстрая работа сцеплением, передачи, сменяющие одна другую, приятное соприкосновение рук с кожей на руле, аккомпанемент ревущего выхлопа – все это заставляет сердце настоящего ценителя биться почти в такт с оборотами.

17 января открылся для всех желающих автосалон в Детройте. Это самая крупная автомобильная выставка в Новом свете и на ней представлены как серийные автомобили, так и множество концепт-каров. Именно с концептуальных разработок мы и начнем серию репортажей из Детройта, так как в них реализованы технологии, которые будут определять развитие автомобильной отрасли в ближайшие годы.

Первое впечатление от Peugeot 407 coupe – очень спорный дизайн. Автомобиль напоминает голливудского актера боевиков в роли детской няни. Злые фары-глаза, но при этом огромный нос - значок Peugeot и широкая, глуповатая улыбка – огромный воздухозаборник в переднем бампере. Сбоку автомобиль немного напоминает даже такого монстра, как Nissan 350Z.

Электроусилитель опустошает реакции руля, оставляя водителю лишь комфорт безмятежной поездки по прямым дальним дорогам и городским проспектам. Высокая посадка внушает чувство безопасности, подкрепленное реальными шестью подушками в базе. Скалы для него – это бордюры и сугробы городских парковок, а серпантин – винтовой заезд на крышу торгового центра.