На ходу Новый Navigator совсем не похож на своего предшественника. Где привычные для больших «американцев» крены кузова? Где запаздывания на повороты руля? Где низкая чувствительность рулевого управления? Вместо этого Lincoln Navigator 2003 модельного года демонстрирует совершенно «легковые» повадки.

Модель сделана в строгом и динамичном стиле. Отличительная черта модели - хромированная решетка радиатора, чистые «струящиеся» линии, широкий мощный кузов. Все это придает автомобилю внушительный вид. 18-ти дюймовые легкосплавные диски, и двойная хромированная выхлопная труба, показывают, что вдобавок ко всему, это еще и мощная машина.

Ядро Линкольна - это бензиновый шестицилиндровый двигатель, объемом 3,5 л с так называемой технологией "Eco Boost". Сочетание турбо-наддува и непосредственного впрыска приводит к тому, что шестицилиндровый мотор по мощности догоняет восьмицилиндровый, а уровень расхода топлива при этом такой же, как у среднестатистического V6. Двигатель MKT работает по принципу "FlexFuel", что значит, что он может заправляться как обычным бензином, так и широко распространенным в США E85-биоэтанолом. Мощность двигателя Линкольна равна 415 л.с, крутящий момент - 542 Нм.

Этот автомобиль – попытка отделения Lincoln доказать, что оно может создавать автомобили, по своим ходовым качествам не уступающие лучшим европейским и японским моделям. Прямыми конкурентами Lincoln LS по цене будут Lexus ES300, BMW 3-й серии и Mercedes-Benz C-класса. А по размерам и комфорту – BMW 5-й серии и Mercedes-Benz Е-класса.