Интерьер в стиле «милитари» отделан темно-серой алькантарой, черной кожей и углепластиком. Приборная панель представляет собой жидкокристаллический TFT-дисплей, на который выводится вся необходимая информация - либо в виде привычных полукруглых циферблатов, либо в виде графиков. В последнем случае несложно представить себя пилотом F-117, там ведь еще показываются и параметры перегрузок – в виде трехмерной диаграммы!

Салон, а точнее сказать, кокпит, как говорят разработчики, "максимально ориентирован на водителя" - идет развитие фирменной концепции Pilot Oriented Challenger, призванной каждым дизайнерским штрихом подчеркивать, что именно он, водитель, тут главный. Один из таких штрихов: для водительской и пассажирской сторон кокпита применены разные декоративные материалы, кроме того, обшивка водительского кресла и левой двери перфорированы.

Триста граммов рабочего объема, 60 лошадиных сил и 10 ньютонометров. Именно такой «бонус» получает будущий обладатель Lamborghini Murcielago LP640 сверх того, что предлагает выпускаемый сейчас «Мурчелаго». За цифры, достойные мотоколяски, в итальянско-германской компании попросят раскошелиться на дополнительные ?20–25 тыс. к цене обычного Murcielago (?250 тыс.).

Что общего, кроме имени, между быком Мурсьелаго, «выступавшим» в корриде 200 с лишним лет назад, и новым суперкаром Lamborghini? — Сила, агрессия и природный артистизм. Красноречивый нюанс — и разъяренный бык на эмблеме знаменитой фирмы.
Спортивное двухместное купе Murcielago пришло на смену изрядно устаревшему Diablo, находящемуся в производстве более 11 лет. Как и прежде, болид представляет собой сплав незаурядной внешности, мощи силовой установки, убойной динамики, отменной управляемости и множества всевозможных технических новшеств.
В дизайне автомобиля собраны лучшие находки прошлых лет. Так, от модели Countach ему досталась клиновидная форма, от Miura — чувственная напряженность, от Diablo — ставшие уже классическими пропорции. Все это приправлено легким налетом агрессии, полученным благодаря граненым плоским обтекателям головного освещения, задним габаритным фонарям, раструбам воздухозаборников и дефлекторов.

Специалисты в области доводки эксклюзивных автомобилей — ателье Hamann, анонсировало новый пакет тюнинга для спортивного болида итальянской мануфактуры Lamborghini LP640 под названием Hamann Lamborghini LP640. Что касается модификации силового заряда, то здесь, мастерам Hamann удалось поднять мощность серийного 6,5-литрового агрегата примерно на 50 «лошадок», что в конечном результате выливается в 690 сил и 670 Нм максимального крутящего момента. Этого достаточно, чтобы разгоняться до 100 км/ всего за 3,2-3,3 секунды и развивать максимальную скорость свыше 300 км/ч.