В нашей стране давно выработались стереотипы по поводу представительских седанов. Это или Audi, или BMW, или Mercedes, не говоря уже о Bentley и ему подобных гипердорогих автомобилях. Ну разве что Lexus, а теперь еще и Infiniti могут разбавить эту компанию. В связи с этим появление люксового седана от Citroen многие восприняли с недоверием или насмешливой улыбкой.

Садимся в салон Picasso. Точно такое же впечатление, как и от внешности. Полтора года назад у машины интерьер был мрачноватым, черным. А здесь пластик светлый, окраска "металлик" различных оттенков. И архитектура панелей салона сразу "заиграла"!

Ну что же, шестиколёсное чудо выглядит амбициозно и даже немного грозно, но под капотом вы не найдёте какого-нибудь сумасшедшего мотора. Создатели ориентировались не только на дюны и зыбучие пески Сахары, но и на свежий воздух, а также здоровье населения планеты. В результате полноприводный Citroen Sbarro Cruise Crosser Concept заполучил гибридную силовую установку. В паре с дизельным двигателем вовсю трудится электромотор.

Пока для Citroen C6 предлагаются два мотора, оба вполне располагают к уверенному движению. О мощности говорят так: "столько, сколько нужно, ни больше, ни меньше". Прямо как о моторах Rolls-Royce. Впрочем, показатели приводятся. Трехлитровый бензиновый V6 выдает 215 л.с. и 290 Нм, дизель той же конфигурации объемом 2,8 л - 208 л.с. и 440 Нм (!) при 1900 оборотах.

Основные черты C5 Airscape — это мощь, динамичный внешний вид и эксклюзивный дизайн интерьера, удовольствие от вождения и комфорт для трех пассажиров. Оригинальный механизм складной крыши подчеркивает общую сложность дизайна. Кроме стильного внешнего вида, C5 Airscape также предоставляет максимальную мощность.