Индекс 18/4 обозначает, что на машине установлен фольксвагеновский 18-цилиндровый мотор W18 объемом 6,3 литра. Это тот самый силовой агрегат с тремя рядами цилиндров (угол развала блоков — 60 градусов), что устанавливался на модели EB 118, EB 218 и 18/3 Chiron. Только теперь шестивальный 72-клапанный двигатель мощностью 555 л. с.
Автомобиль, детище итальянского производителя сверхмощных суперкаров, демонстрирует все последние достижения в области новейших технологий и дизайна. Кузов суперкара выполнен из легких материалов – карбона и алюминия. От стандартной версии машина отличается окраской, точнее, ее отсутствием. Покупатель сможет приобрести автомобиль в естественном, "родном" цвете, под названием - "полированный алюминий и карбон".
Появление такого автомобиля было неизбежным. Он нужен был человечеству, как в свое время Вавилонская башня, "Титаник", "Конкорд"... Наконец, свершилось. Грандиозный суперкар Bugatti Veyron 16.4 предстал в качестве серийной модели и поступил в продажу. Сие знаменательное событие случилось в Токио - там же, где в 1999 дебютировал первый Veyron (тогда еще с обозначением 18/4). А 16.4 публика впервые увидела в следующем году в Париже.
На машине установлен 18-цилиндровый мотор с тремя рядами цилиндров - такой же, как на EB218, но подвергшийся небольшой модернизации. Рабочий объем 6255 см куб., давление турбонаддува от 11,4 до 13,06 бар, максимальная мощность 555 л.с., крутящий момент 650 Нм.
